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Inicio > Historias > El Flyer de los hermanos Wright (Crónica de una exposición)
| El Flyer de los hermanos Wright (Crónica de una exposición) |
2003-04-16 |
Hoy (martes 15) se ha inaugurado una exposición en Miramón. KutxaEspacio de la Ciencia sobre los Cien Años de la Aviación. La pieza principal es una reproducción a escala 1:1 del primer avión que voló: El Flyer de los hermanos Wright. La he visto y... He aquí mi crónica.
La reproducción del Flyer es muy fiel, se ha hecho con los mismos materiales que usaron los hermanos Wright: la misma tela, las mismas maderas, el mismo motor (que funciona),... Lo han hecho unos aeromodelistas de Navarra: Cormorán. Es el único que hay en Europa, en Estados Unidos hay otros dos.
INTRODUCCIÓN
Mañana será el aniversario del nacimiento de Wilbur Wright: nació el 16 de abril de 1867 (hace 136 años) y murió el 30 de mayo de 1912.
Él y su hermano Orville, inventores y pioneros de la aviación, lograron el primer vuelo tripulado, movido a motor y equilibrado, hace 100 años (el 17 de diciembre de 1903) e hicieron el primer avión totalmente práctico en 1905.
Quiero señalar que se considera el primer vuelo tripulado con motor; hay que destacar: Tripulado, a motor y equilibrado. Pues previamente se habían hecho pruebas de todo tipo.
¿Qué es lo más importante de este vuelo?
Respuesta:Ellos mismos en una carta que envían a su padre dicen que lo más importante es conseguir el equilibrio del vuelo. No es el motor, como erróneamente se piensa.
¿Cómo consiguieron ese equilibrio?
Respuesta: Se dieron cuenta de que al torsionar la punta del ala, cambiaba la resistencia al aire y que se eso se podía usar para equilibrar el vuelo. En el Flyer III pusieron un mecanismo que a la vez que movía los alerones torsionaba el ala. Esa es la clave. Esa es la gran contribución de los Wright.
Para lograrlo hicieron pruebas en un túnel de viento. Inventaron el túnel de viento.
¿Cuánto tiempo y cuántos metros volaron?
El día 17 de diciembre hicieron cuatro vuelos. El primero de ellos fue de 12 segundos y 35 metros después del raíl. El avión picó y se acabó el vuelo. (volaba Orville). El segundo (Volaba Wilbur) otros 12 segundos. El tercero (otra vez Orville) 15 segundos. Y, por fin, Wilbur 59 segundos, 260 metros, ante cinco testigos, en lo que se considera en primer vuelo con testigos, tripulado, con motor, de la historia
¿Fueron peligrosos esos vuelos?
Respuesta: Había un cierto peligro porque, ya hemos visto que picaban, se inclinaban y destrozaban las alas. Pero se elevaban poco y planeaba. Es decir, en esos primeros vuelos no había demasiado peligro. En los más avanzados -a partir de 1904- empezaba a ser más peligroso pues volaban varios kilómetros e iban muy altos.
¿Una curiosidad, sabes quién fue el primer muerto en accidente de aviación?
Respuesta. Fue un teniente del ejercito estadounidense: el teniente Selfridge, del Signal Corps. Orville efectuaba demostraciones por la cuenta del ejército americano, llevando a bordo a varios oficiales, como el teniente Lahm o Foulois. Los vuelos se desarrollaron sin incidente hasta el 17 septiembre de 1908, fecha en la que, el aparato se estrelló, Orville fue gravemente herido y su pasajero el teniente Selfridge muerto. Fue el primer accidente mortal de la historia de la aviación. Si retraso un poco las pruebas no impidió al Signal Corps comprar un avión Wright, que estuvo en servicio durante dos años y aseguro la formación de los primeros pilotos americanos.
35 metros, 260 y sólo en línea recta, parecen vuelos muy pequeños, y simples. ¿Puedes decirnos cómo fueron evolucionando los vuelos de los hermanos Wight?
Respuesta: Por supuesto.
El 20 de septiembre de 1904 Wilbur consiguió realizar un trayecto circular.
El 9 de noviembre, 4 circuitos completos del terreno (4,6 Km.) en 5 mn 4 s.
Desde el 7 de septiembre los hermanos habían utilizado para los despegues una catapulta de lanzamiento que consistía en un gran peso subido en una torre que una vez suelto empujaba el pequeño carro sobre el que reposaba el avión (este dispositivo fue utilizado sin problema hasta 1910).
3 de octubre de 1905: 24 km de recorrido.
4 de octubre de 1905: 33 kilómetros en 33m 17s (es decir, iba a casi 60 km/h).
5 de octubre de 1905: 38,9 km en 38m y 3 s.
Yo tenía entendido que el nombre del primer avión se llamaba Kitty Hawk y tu lo has llamado Flyer, ¿estás equivocado o lo estoy yo?
Respuesta:ni lo uno ni lo otro. El avión se llamaba Flyer y como era el tercero que hacían de esas características a veces se le llama Flyer III; pero el primer vuelo lo hicieron en la playa de Kitty Hawk. Kitty Hawk significa halconcito. Claro halconcito, aviones,... el nombre de halconcito (Kitty Hawk) pasó al avión. Muchas veces se le llama Kitty Hawk; pero realmente los hermanos Wright le llamaron Flyer y Kitty Hawk es la playa del Carolina del Norte donde hicieron las experiencias.
Se acabó la crónica.
Enviado por flexarorion a las 03:22 | 7 Comentarios | Enlace
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Referencias (TrackBacks)
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Comentarios
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1
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Lo que ha cambiado el tema de los vuelos desde entonces.
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2
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| De: k |
Fecha: 2007-04-10 03:02 |
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k es esto ??????????? xD
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| De: Anónimo |
Fecha: 2008-05-27 18:18 |
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llolln
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| De: xunxo |
Fecha: 2008-06-13 16:31 |
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hola cabros me llamo sergio y soy hincha de la uuuuuuuuuuuuuuuu
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| De: karen |
Fecha: 2008-06-13 16:31 |
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ta super bkn pero
no entiendo naaa
xaooooo
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6
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| De: Berna madrigal |
Fecha: 2009-11-01 00:21 |
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Valen pa pura verga
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7
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| De: Berna madrigal |
Fecha: 2009-11-01 00:24 |
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Soy el Diamante Negro(el padre de todos y de todo)
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