Ciencia 15

Comentarios intrascendentes a noticias científicas y técnicas de los últimos quince días (más o menos)
Archivos
<Octubre 2017
Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
29 30 31        

Documentos

Blogalia

Blogalia

Inicio > Historias > Primera "hidrogenera" de Islandia
Primera "hidrogenera" de Islandia 2003-04-12


El próximo día 24 de abril, que los islandeses llaman "el primer día del verano" se inaugurará en Reykiavik -capital de Islandia- una estación de servicio que proporciona hidrógeno además de gasolina o gasoil.

La noticia es muy interesante por varios motivos. Una de ellas es que el hidrógeno procede de energía limpia.

Islandia es uno de los países del mundo que menos depende de la energía del petróleo. Su origen volcánico hace que en su subsuelo haya calor. Calor que los islandeses viene aprovechando para obtener todo tipo de energía, desde calentar las casas hasta producir electricidad. Tenían un problema con los combustibles para transporte, donde las ventajas de la gasolina son tan evidentes que casi no necesita comentarios.

Ahora lo que han hecho es obtener hidrógeno a partir de la electricidad producida por la energía geotérmica. Es decir, se moverán coches cuya energía básica de locomoción (el hidrógeno) se obtiene a partir del calor de la tierra.


http://osl01inet.hydro.com/hits/osl02067.nsf/Files/0D292A643B19C52A41256CC30049BF03
/$file/hydrogenbuss_200x112.jpg
De momento , en Islandia, sólo hay un coche, un Mercedes con Célula de Combustible. En unos meses habrá tres autobuses urbanos que también funcionen del mismo modo. En la foto, uno de los autobuses de hidrógeno que funcionarán en Islandia.

La estación de servicio tiene un electrolizador y un compresor. Es decir, es la propia estación donde se crea el combustible a partir de electricidad.




Más aquí: http://www.fuelcelltoday.com/FuelCellToday
/IndustryInformation/IndustryInformationExternal/NewsDisplayArticle/0,1471,2480,00.html

Enviado por flexarorion a las 22:14 | 2 Comentarios | Enlace


Referencias (TrackBacks)

URL de trackback de esta historia http://ciencia15.blogalia.com//trackbacks/7121

Comentarios

1
De: El Fecha: 2003-04-14 19:49

¿Y qué hay del aspecto económico? ¿Resultan económicos esos nuevos autobuses?
Saludos, me gusta leeros



2
De: flexarorion Fecha: 2003-04-16 03:36

La verdad es que eso el tiempo lo dirá. De momento, hacer una "hidrogenera" para un coche y tres autobuses, casi con seguridad es una ruina.

Hoy, sale a unos 15 centímos el litro de hidrógeno, que da más energía que un litro de gasolina.

PERO

El autobús cuesta cuatro veces más.

AHORA BIEN

El autobús cuesta cuatro veces más porque de momento es artesanía. Se calcula que un Mercedes o un BMW de hidrógeno costarán -cuando se fabriquen en grandes series- la mitad de lo que cuesta hoy uno equivalente en gasolina. La razón de la bajada de precio es que los coches eléctricos (los de hidrógeno de Mercedes y BMW son eléctricos) tienen menos piezas. Y son piezas electrónicas que últimamente son más baratas.

El mayor problema, hoy por hoy, es el almacenamiento del hidrógeno.

La UE está poniendo muchos Euros para un proyecto de avión Airbus movido por hidrógeno (no eléctrico). Lleva una chepa enorme donde va el hidrógeno.

Poco a poco nuestra dependencia del hidrógeno va disminuyendo. Donde más verde lo veo es en los plásticos. Verde de inmaduro, no de nergía limpia.

Saludos y gracias



© 2002 flexarorion