Ahora estamos asistiendo a que el batiscafo Nautil está soldando las rajas que tiene el Prestige.

Se trata de algo absolutamente necesario pero no suficiente.

Tal como veíamos en Chapapote (7), el Prestige se oxidará en el fondo del océano y al hacerlo el fuel se desprenderá y subirá a la superficie, donde podrá provocar mareas negras.

Por tanto, lo que conseguimos soldando las aberturas es permitirnos un respiro para pensar en una solución definitiva.

Nadie debe pensar que como se ha soldado, el agua es fría y sin oxígeno, no se oxidará y, por tanto, ya hemos solucionado el problema.

No es así: el problema persiste.

La solución más razonable, aunque no sé si tecnológicamente posible, es la de sacar el fuel del barco.

Acabo de decir algo terrible: 'no sé si tecnológicamente posible'. Ese es uno de los problemas más graves de haberse hundido a 3 600 m de profundidad: no hay tecnologías probadas para vaciar el barco de fuel. He oído que se una solución es sacarlo como si fuera un pozo de petróleo, por ejemplo poniendo una plataforma petrolífera.

Veamos, una plataforma petrolífera extrae petróleo; el Prestige lleva fuel que es mucho más viscoso y mucho más según se vaya enfriando. No hay tecnología probada para extraer algo extremadamente viscoso a 3 600 metros de profundidad.

Si lo hay para extraerlo a 100 metros o menos.

También se ha hablado de encraustrarlo en una enorme bola de hormigón. La idea, a primera vista, puede sonar bien, pero resulta que no hay tecnología para inyectar hormigón a 350 atmósferas (3 600 m de profundidad).

Si hubiéramos tenido que elegir a propósito el peor sitio para hundir un tanque de fuel, creo que hubiera sido muy difícil encontrar otro peor.

... continuará.

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