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Chapapote (2) 2002-12-21

Sí, sí; no se me pongan nerviosos ustedes. Todavía no he escrito el 1, así que he decidido empezar por el segundo relato.

Los periódicos del viernes 9 de marzo de 2001 nos decían que dos de las mujeres muertas en la tragedia de Paiva y Entre-os-ríos, cuyos cadáveres habían llegado a la zona de Fisterra, habían sido repatriadas a Portugal.

La historia nace unos días antes, concretamente en domingo, cuando un autobús con 56 personas a bordo, más un par de turismos caen al río Duero, porque se derrumba un viejo puente situado entre las localidades portuguesas de Castelo de Paiva y Entre-os-Rios, que están muy cerca de Oporto.




En los días siguientes leíamos que habían bajado buzos pero que no habían logrado encontrar nada más que un cadáver, que probablemente los demás los había arrastrado la corriente del río Duero.

El accidente ocurrió en domingo y tres días después, el miércoles, llegaba un cadáver a la Costa de la Muerte en Galicia. Unas horas después llegaban más cadáveres y dos asientos del autobús.

En Galicia se recuperaron seis cadáveres de mujeres y dos autobuses. A continuación he reproducido, sin demasiada precisión, los lugares donde se encontraron. Los cadáveres son flechas negras, los asientos rojas.



Fíjense en los nombres de los lugares donde se han encontrado: Cee, Fisterra, Touriñan, Muxia y Camariñas.

¿Les suenan estos lugares? ¿A qué sí? ¿A qué son los mismos que están tremendamente afectados por la marea negra del Prestige?

Fijémonos en Muxia, es uno de los nombres reiterados en la llegada de fuel. La zona más afectada. Observen que se limpia y vuelve a llegar, se limpia y vuelve a llegar, se limpia y vuelve a llegar... y los voluntarios recuerdan a Sísifo, en su labor eterna. Una labor que es recurrente en la 'Costa da Morte'.

Es curioso ver que para llegar allí han tenido que rodear la costa y 'saltarse las Rías Bajas'. Aparentemente era más fácil llegar a las Rías Bajas que a la Costa da Morte.

¿Por qué unos cadáveres que caen al río Duero llegan a esa zona? ¿Por qué no han entrado en las Rías Bajas? ¿Por qué ocurre lo mismo con el fuel del Prestige? ¿Por qué -hasta ahora- las Rías Bajas han salido bastante bien paradas?

Las respuestas nos llevarán a saber porqué el fuel ha llegado a Asturias, Cantabria y el País Vasco, porqué es posible que se libre San Sebastian, porqué llegará a Francia y posiblemente a Irlanda.

Las respuestas en los siguientes capítulos.



Enviado por flexarorion a las 08:48 | 3 Comentarios | Enlace


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Comentarios

1
De: Ctugha Fecha: 2002-12-21 15:00

Qué intriga... ¡me recuerda a un relato de Stanislaw Lem!



2
De: flexarorion Fecha: 2002-12-22 07:39

El comentario es todo un honor.



3
De: Daurmith Fecha: 2002-12-22 08:50

Alucinante. Quiero saberlo todooo.



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