Nada más escribir TALGO he recordado un error que suelo cometer en este blog, escribo para españoles, sin darme cuenta de que nos leen muchos (¡que optimista soy!) americanos, del norte y del sur. Me gustaría que también nos leyeran los sefarditas y los ladinos; pero esa es otra historia.

TALGO, son las siglas de Tren Articulado Ligero Goicoechea y Oriol. Se trata de un tren pionero que se adelantó en algunos conceptos a los trenes modernos.

Durante muchos años, era un lujo viajar en TALGO.

Pero hoy no voy a hablar de la historia sino del futuro. El pasado día 16 de octubre de 2002, el rey don Juan Carlos asistió a las pruebas de velocidad del prototipo Talgo-Bombardier 350, que cubrirá la línea del Tren de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona. En esta prueba que salió de Bujaraloz en Zaragoza y llegó a Vallmanya en Lérida, alcanzó una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.

He puesto TALGO-Bombardier porque este tren no es diseño exclusivo de Talgo, ha colaborado con la empresa Bombardier que fabrica trenes, aviones, helicópteros, ... Es muy posible que usted haya volado en algún avión Bombardier pues en las líneas regionales de nuestro país se utiliza bastante.

El consorcio Talgo-Bombardier ha ganado el concurso y será quien suministre los trenes de la nueva línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.

Talgo diseña y construye los vagones mientras que Bombardier diseña y fabrica las cabezas tractoras.

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