¿Por qué ondean las banderas?

Una sorprendente historia que empieza por los estudios de dinámica de fluidos de un investigador llamado von Kármán, pasa por unas preciosas y extrañas fotos de formaciones de nubes y corrientes marinas en distintas islas y que terminará -probablemente el viernes- con un método para mejorar las pasarelas para que las truchas puedan ascender por los ríos

LA ONDULACIÓN DE BANDERAS

Las banderas ondulan siempre que hay viento a lo que estamos tan acostumbrados que no le damos importancia, pero pensemos un poco.

¿Por qué ondulan? La primera idea es pensar que el viento viene revuelto, que el viento viene con turbulencia y que por eso la bandera ondula. Sin embargo, si miramos a la veleta, muchas veces vemos que el viento es uniforme, lineal... entonces, ¿por qué ondulan las banderas?

von Kármán



Este señor de arriba es von Kárman.

Theodore von Kármán nació el 11 de mayo de 1881 en Budapest, Hungría. Hizo estudios de ingeniería aeronáutica y dio clases en diversas escuelas universitarias y facultades. En 1911 hizo un excelente estudio de lo que pasaba detrás de un cuerpo sumergido en una corriente. Cuando digo detrás quiero decir a Sotavento. El estudio fue tan bueno que hoy a lo que él descubrió y sobre lo que vamos a hablar en un memento se llaman calles de vórtices de Kármán. Ocupó muchos puestos importantes, como por ejemplo el de director del Instituto Aeronáutico de Aachen en Alemania y por esas extrañas carambolas de la vida, terminó siendo uno de los fundadores del famoso Jet Propulsion Laboratory de NASA. Pero... volvamos a las calles de vórtices de Kármán.

La foto de abajo fue tomada por el Meteosat el 4 de abril del 2001. Lo de abajo son las Islas Canarias.




Si observan verán que hay una isla y a sotavento de la misma hay unas turbulencias -reflejadas en las nubes- con formas algo parecido a esto:



Debe observarse que vórtices de arriba y de abajo van en sentido contrario. Los de arriba giran de acuerdo con las agujas del reloj y las de abajo en sentido contrario.

Esos torbellino se forman sencillamente por un viento que procede de barlovento de la isla. El viento original no tiene vórtices, es muy laminar, sin embargo al chocar con la isla se produce un 'camino de vórtices' llamado camino de vórtices de Kármán en honor al hombre que los enunció y los calculó en 1911, aunque la naturaleza transparente del agua -donde él lo estudió- no le permitieron verlo. Nosotros jugamos con ventaja, tenemos las fotos de los satélites.

En esta foto:



de la isla de Guadalupe en el Caribe -isla europea donde utilizan el Euro-, se ve perfectamente la calle de vórtices de von Kármán producidas por las montañas de Guadalupe.

La foto fue sacada el 25 de julio 1996 por el satélite Goes-9.

El 14 de noviembre de 1994, cuando el Suttle estaba encima de la Antártida obtuvo esta preciosa foto:



El 23 de abril de 2000, el satélite MISR obtuvo esta foto de la mejicana isla de Socorro.




Con estas fotos, parece muy claro que una corriente de aire -o de agua- con velocidad uniforme -sin turbulencias- al chocar con una isla, o un monte, produce a sotavento, un camino de vórtices.

La ondulación de las banderas

Las banderas ondulan porque están colgadas de un mástil. El viento que llega al mástil puede ser perfectamente lineal que al chocar con él, al sotavento -es decir del lado en el que está la bandera- se produce un camino de vórtices de Kármán que son los que la mueven.



El obstáculo es el mástil.

Altas y bajas presiones

Las ondulaciones producen altas y bajas presiones que hacen que la vela ondule.



PD. Se me ha acabado mi espacio en Terra por lo que estoy poniendo los enlaces a los dibujos a sus puntos de origen, pero eso muchas veces falla. ¿Sabe alguien dónde puedo conseguir un espacio de almacenamiento gratis?

Observación: lo aquí escrito es un borrador escrito vuelapluma. Ni siquiera lo he releído. Son notas -borradores- par mis programas de radio. Si usted tuviera algún interés en publicarlo -¡vaya usted a saber por qué extraña razón!- dígamelo y le preparo una versión mejor -al menos habiéndomela leído una vez.

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Comentarios

1
De: Yogurtu Fecha: 2003-11-25 06:09

Esto de las banderas, los vórtices y las presiones ¿no es algo parecido a lo que explica la sustentación de los aviones?



2
De: de flexarorion Fecha: 2003-11-25 06:25

Correcto.



3
De: rvr Fecha: 2003-11-25 06:44

En Visible Earth de la NASA hay unas bonitas imágenes de vórtices en Canarias



4
De: de flexarorion para rvr Fecha: 2003-11-25 14:28

Gracias. Las pondré en 'Por qué ondulan las vanderas 2'



5
De: Akin Fecha: 2003-11-25 16:51

Iespana ofrece creo 30 MB, aunque no es excesivamente estable. De todos modos yo lo venía utilizando y el resultado era aceptable.



6
De: de flexarorion para Akin Fecha: 2003-11-25 17:58

Gracias. Voy a probarlo.



7
De: Montex Fecha: 2007-06-11 16:02

Las calles de vóritces no explican por qué vuelan los aviones. Sí explican por qué los aviones tienen en los extremos de las alas unos picos hacia arriba. Los aviones vuelan simplemente porque la velocidad del aire es mayor en la zona sobre el ala que en la zona bajo el ala, por lo que la presión en la zona sobre el ala es menor que en la zona bajo el ala, lo que produce el efecto de sustentación (revisa el concepto de presión de remanso, es útil)



8
De: KHIS JULIANOV Fecha: 2007-09-11 04:37

Me late su onda, aaa que mamon que importancia tiene la estadistica en este tema? GRACIAS



9
De: DIZ Fecha: 2008-07-13 03:47

NO ENTENDI MUCHO LA EXPLICACION DE LAS BANDERAS ¿Q ES vórtices de Kármán ?



10
De: DIZ Fecha: 2008-07-13 04:29

YA ENTENDI



11
De: DIZ Fecha: 2008-07-13 04:30

AOLA PODRIA EXPLICAR5ME XQ SILBAN LAS BALAS



12
De: BERNARDO MEDINA Fecha: 2014-04-03 02:26

por favor explicar, en lo que esté a su alcance, el funcionamiento de sensor de flujo de aire tipo von karman, de uso automotriz.

Mil gracias por su valiosa ayuda .



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