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Prestige revisited 2003-11-02


Llevaba muchos meses sin hacer mucho caso del Prestige, pero resulta que hace unos pocos días que han llegado las primeras cien toneladas de fuel, sacadas del barco, al puerto del Ferrol.

La noticia es interesante pues demuestra que el sistema inventado por Repsol YPF funciona.

Lo que ha hecho Repsol YPF, es conceptualmente simple: se hace un agujero en el costado del barco por el que va a fluir el fuel. Se pone una válvula que permite que el fuel salga del pecio o no. A la válvula se conecta un globo que es capaz de soportar unas 250 toneladas. El fuel va pasando del casco al globo. Una vez lleno, el globo se lleva hasta la superficie. Allí su contenido se vacía en el barco Dock Wise Enterprise y se vuelve a reutilizar.

Todo eso es conceptualmente sencillo, el problema es hacerlo a 3 600 m de profundidad. Para lograrlo se han utilizado cuatro robots que han hecho el agujero y han puesto la válvula, han bajado el globo, lo han colocado, han abierto la válvula, una vez lleno han cerrado la válvula y han quitado el globo del casco para que pudieran subirlo.

Una de las partes más importantes del trabajo ha sido el diseño y fabricación de los robots.

El globo se ha subido a un barco transportador, se ha vaciado y está a punto de ser reutilizado. En esta primera experiencia, al subirlo a bordo, las correas que lo sujetaban no han resistido y una de ellas se ha roto; por suerte este incidente ha ocurrido ya en la superficie del barco, por lo que no ha caído al mar ni una gota de fuel.

Hay varias noticias buenas y varias malas. Empezaremos por las buenas.

El procedimiento ha funcionado: los robots, las válvulas de seguridad, la subida a bordo, el vaciado, etc.

Ahora las malas: dentro sólo quedan algo más de 14 000 toneladas, eso significa unas 20 000 toneladas menos de lo pensado. Dicho de otro modo, del Prestige ya habían salido -y contaminado- muchas más toneladas de las pensadas.

Otra mala noticia: el futuro todavía no está decidido; falta que el gobierno dé visto bueno a este u a otro sistema.

Si por fin se aplicase el sistema ahora probado por Repsol YPF, en las paredes del pecio quedarían residuos para cuya eliminación se introducirían en su interior bacterias que se alimentan de fuel.

¿Y cómo están las aguas? Lo iremos viendo en futuros capítulos de este apasionante asunto.

Enviado por flexarorion a las 01:40 | 2 Comentarios | Enlace


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Comentarios

1
De: Ctugha Fecha: 2003-11-02 08:42

Ahora las malas: dentro sólo quedan algo más de 14 000 toneladas, eso significa unas 20 000 toneladas menos de lo pensado.

Aun así mejor es saberlo que no saberlo.

Por cierto, es curioso que los procedimientos y soluciones ingeniosos siempre parezcan simples a posteriori. Como la evolución natural y todo eso :o



2
De: de flexarorion a Ctugha Fecha: 2003-11-02 15:49

De acuerdo contigo.



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